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该隧道是欧洲最大的基础设施项目之一:长达19公里,将成为世界上最长的淹没式公路和铁路隧道

它将把丹麦Lolland-Falster地区连接到德国的石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州,经过波罗的海

Vinci在一份声明中表示,Femern Link承包商已经与丹麦政府就水下隧道的三批签订了合同:建造预制隧道构件,斜坡和通道桥的工厂

该项目旨在通过汽车和乘坐火车七分钟将德国与丹麦连接起来,而不是通过丹麦日德兰地区一小时渡轮或160公里绕行

这将是斯堪的纳维亚半岛与欧洲大陆其他地区之间的重要联系

“例如,可以在两个半小时内将哥本哈根与汉堡联系起来

今天,乘火车的旅程需要四个半小时,“该项目的发起人说

其建筑总量估计在70亿至80亿欧元之间

该财团包括达芬奇建设大奖赛项目,每Aarsleff控股,地基建筑法国地基国际(达芬奇的子公司),CFE,Wayss UND Freytag Ingenieurbau,马克斯bogl的基金会和公司,BAM红外和BAM国际

这些作品在丹麦议会于5月获得批准后仍在等待德国的授权才能推出

首先要求完成项目反对者发起的各种法律程序,并且应该分散多年

12月,丹麦交通部长汉斯 - 克里斯蒂安施密特告诉德国杂志Trans Aktuell最早在2019年开始工作

经过8年半的建设,“我们很快就会完成2027年,但是没有人知道,”他说

该项目是在丹麦,资助与欧盟的帮助下筹备研究更受欢迎,在德国,环保人士通过调用岛屿生态系统的保护查获法庭Fehrman,停留候鸟

2015年1月,丹麦政府计划每年运送300万辆汽车和55万辆卡车

第一批用户是丹麦人(31%),领先于德国人和瑞典人



作者:符滟嬖

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