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还阅读:新的排放的颗粒挡风玻璃这些护身符可以让你过滤允许在资本乘坐公共汽车,长途汽车和重量最古老的重量级(1前2001年10月注册)后的车辆,自1取缔2015年7月,现在的卡车和私家车 - 汽油与柴油 - 类1(1997年以前)和两轮车以前机动1 1999年6月,这将在下面在一周禁止右转车辆理事会巴黎在2015年2月份汽车在巴黎公园循环的约10%采用排放控制计划是注册卡的基础上控制有关车辆将从10月1日罚款罚款数额将上升最初为35欧元,然后是2017年初个人汽车68欧元和卡车135欧元最初成立了七个班,部长在1月决定,只有前四个班最干净的车辆将导致缩略图的印象的设备被认为太野蛮,其抵押的逐步建立为首都的市长,谁愿意分阶段采取行动,限制抗议,并给时间巴黎人适应她还短等城市一样格勒诺布尔,波尔多和斯特拉斯堡,排放控制计划,在之后巴黎的,也打算限制在高峰污染或永久社区访问自己的城市中心最终赢得官司分类计数以及六大类,包括:第一电动车保留甚至可以考虑第七,因为最古老的车辆(汽车imma 1997年之前triculées),未分类,不会有贴纸“常识占了上风在返回六方护身符宣布今年年底前将允许我们逐步落实交通限制区欢迎巴黎负责运输的市长克里斯托夫Najdovski,助理(EELV)如果我们停留了四个证书,第三车辆突然从流通巴黎7月1日是什么不适“读也禁止:关于污染事件的新法令是否会引发争议

为了找出更容易最少的污染车辆,缩略图的兴趣城市计划设立一个交通限制区,其中仅清洁的车辆被允许流通至于那些谁希望管理污染高峰和愿望为它有一个交替的交通的确,针对偶数或奇数汽车板诉诸于更高效的流量限制,交替流量不达标的污染最严重的车辆“与其独特的护身符,我们将逐步采取行动的限制,从而更好地预测污染高峰,“格勒诺布尔的公共交通联合工会主席晏Mongaburu,说:”这将是更有效的...我们可以充分应用交通限制T”,但是指出克里斯托夫Najdovski回顾说,在污染事件的情况下的应急措施触发条件仍在与该部的新法令,提高污染峰值的管理层讨论被张贴在4月9日通过罗雅尔这无疑规定,“对超过计划的驱使阈值或持续性污染事件”知府“可以实现[咨询当选领土后]征收”其中应急措施适用,直到污染事件继续但对于当局,这一进展仍然不够,因为你总是希望找到这种情况的发生和预期他的追求措施被采取 部长罗亚尔的办公室,然而,保证了新法令,对这个问题,更好地满足社会的期待,即将定稿,并将提交给国家航空委员会将在6月2日举行了新文本将规定在持续污染高峰期前一天采取紧急措施,或者一旦预计信息门槛将超过两天就会采取紧急措施.4,000万驾驶者5月11日,反对巴黎市的控制措施集体诉讼的协会,谴责性质“是惩罚首先是最温和的社会不公正的措施”,要求赔偿受伤的驾驶者也阅读:空气污染影响着世界上十分之八的人口



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