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经济

社会的框架,这将允许列车以省钱为竞争定于十年结束的出现做好准备,这个改革,但是,花费更多的国家航空公司,该在讨论期间做了改进!还写着:“工作法” CGT运输动员,法国企业运动要求公司抱怨周一,5月30日宣布CFDT改写,由政府担保,企业社会一致认为,蜜饯旧的社会框架的所有收购铁路,称RH077结果,工会(15%)的第四组要求其成员不参加周三,6月1日,UNSA,第二罢工工会(24%和第一改革派联盟),不赞赏他的竞争对手礼貌他保持参与罢工,同时希望“快速解决”“但在州内,是不可接受的,因为该公司与文本保持距离,我们不知道在结束日期间我们将在6月6日签署什么“,工会CGT和SUD-Rail,他们保持对...的吸引力罢工周二上午可再生能源,列车提供的交通中断,一个相当严重的动员只有6 TGV十个工会必须循环的两个TER,四RER十城际三封没有我们就来这样的纠结

一切都在加速周六5月28日下午,在交通运输阿兰·维达尔部欢迎改革派联盟(CFDT和UNSA)和人力资源的SNCF主任(DHR),让 - 马克·安布罗西尼为了完成,一劳永逸,谈判“部长问HRD授予回归RH077,短上一财政框架的两个工会的请求,说:”给企业的来源,它是一个刺“更糟的是,扼流圈密切的情况下,谈判结束的声明是由该公司,但政府不写”滑稽,因为厄尔尼诺Khomri法应该强调......企业内部的社会对话,根据政府消息来源,该站的方向驻扎在坚定线,不得不重新考虑自己的立场“分歧是关于与受托人达成协议的原则比的ats改革派的物质,法律工作“在谈判的参与者,其认为有必要化解这种潜在的记录,甚至未来加强对抗议说:”“还阅读:反对动员”劳动法“:CGT扮演他的所有“有些会让你相信,这是在该牺牲萨尔瓦多Khomri贸易中转站的法律,但解决的办法是在管道数月发现,”它违背了总理,曼纽尔·瓦尔斯,尽管人们认识到,“时机并不理想”迟到惊动随从,纪尧姆·佩皮,法国国营铁路公司的首席执行官,为什么发动铁路改革,如果反应强烈,其监管部门我们不能放松社会框架,相对僵化,SNCF,捍卫,失望,其总统屈服于执行,他把他的辞职放在平衡“他很快就放弃了有人告诉他,没有必要让他离开,什么时候提到他可能的继任者的名字,“一位接近执行官的消息人士表示

周一仍然在社交网络和小型铁路环境中传播

最底层,政府的立场是精神分裂症2014年铁路改革法要求SNCF实现一些储蓄,包括在时间提高生产率,大众公司和它的竞争对手之间的协调社会框架的建立决定,这是火车了一点它的成本,更接近一个千载难逢的机会,希望当时,5-6%的竞争对手在市场开放后竞争什么创建分支协议已经减少了与竞争对手的成本差异,因为e,所有这些都无一例外地必须接近SNCF的成本 差异在本公约之前为20%,其文本在6月8日之前签署,现在约为10%“自社会谈判开始以来,我们知道那里将是SNCF内没有大的动荡,提供接近内情的消息人士,但在社会协定的背景下,我们希望能做出这样19-6更灵活的某些条款,其中规定对于那些等待的一天19个小时后停止工作的人我们预计每年可以节省大约2亿到3亿欧元,或者说工资单的1.5%这个很少,但它已经是“”当然,新的社会框架并没有质疑19-6,但我们仍然引入灵活性,“保证文件的鉴赏家”在19-6它是非常象征性的,但真正的生产力增益发挥在多功能性交易,“执行方警告说

显然,如果,放弃改革不能成为管理的一个借口,谁必须在2020年使储蓄在车站,它并没有解除,如果火车不能提高生产率,它要赔偿“6月6日,都必须有一个社会组成部分的全面协议,著名公司的协议,也是一个经济成分,另一个相关的竞争”周一,纪尧姆·佩皮已曼纽尔·瓦尔斯面前捍卫这一观点据信专业Mobilettre,这将需要转移的企业协议的基础法令的某些规定,为了不被扣分面对面的人其竞争对手也阅读:SNCF:在工作时间进行谈判将持续到6月6日同样,根据我们的信息,他希望国家对公司的经济轨迹做出坚定的承诺,包括债务,现在接近5000万DS欧元,或由火车网络所承载的债务利息的全部或部分的恢复,缓解他的体重最后,法国国营铁路公司要求对比赛没有这个开放更多的保障,纪尧姆·佩皮很可能辞职“6月6日的谈判发生在公司层面”,我们坚定地站在行政一方,国家不会干涉Ambiance



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