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经济

虽然最后一场战斗,大众汽车集团并不打算吝啬赶上的手段

德国制造商,纠结于柴油的丑闻,可能预示着六月底,其新战略的演讲过程中,建立下萨克森州,从它的总部设在沃尔夫斯堡几公里的状态下的电池工厂

该集团打算在未来十年初出售超过一百万辆电动汽车,或至少可再充电的混合动力汽车

为此,他需要电池

很多电池

他可以为这个新网站投入110亿欧元

但就目前而言,大众仍然对其意图保持谨慎

“我们正在考虑几种情况,这种类型的工厂现在已经成为可能,”5月31日星期二,德国集团财务总监弗兰克维特说

对于分析公司Frost&Sulliva的Anjan Kumar来说,这样的举动并不令人意外:尽管如此,这种内化生产策略仍然大胆

戴姆勒已经关闭了锂电池Tec的工厂在2015年日产,就其本身而言,成立了合资公司与NEC(AESC)提供其车辆,但子公司经历了很多挫折和延迟

它的盟友雷诺也决定供应世界第二,韩国LG化学,已经提供通用汽车,福特,戴姆勒和大众汽车

而日产从未隐瞒其工作意愿......



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