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Valls先生之前曾表示,“在法国国营铁路公司和铁路运输方面,社会伙伴都有一个项目,可以保证为员工提供高水平的保护”

周五是SNCF的总裁纪尧姆·佩皮,谁也要求暂停在“团结”与法国,谁已经体验到铁路网络上的“灾难性”泛滥的名称罢工

是无人理睬的呼叫,作为CGT-Cheminots和SUD轨 - 第一个和第三个公司工会 - 已经投票决定继续罢工,甚至南呼吁建立“动员硬化

”随着这次罢工,两个工会打算在星期一与SNCF管理层就最新的工作时间安排进行最后一次谈判会议之前保持压力

该CGT和SUD也要求在铁路分局的联合集体协议的所有铁路公司(货运/人次,私有/公共),比目前正在签名的文字更宏大的讨论重新开放

对于这两个工会,这些内部要求也增加了对劳动法的反对

这两个工会周五与交通运输部长Alain Vidalies进行了交流

“我们感到非常紧张的国务卿”“拒绝利用他的重量在分支层面重新开始谈判”,“通过规定对他来说,他们已被关闭,”蒂埃里尼尔说, CGT-Cheminots的发言人

“政府的立场是,他们不想触及集体协议的任何内容,”SUD-Rail的Eric Santinelli表示

对于这两个联盟,共同所有的铁路公司(货运/人次,私有/公共)集体协议草案“是不是”比在与铁路平行讨论公司协议了

除了铁路工人的工作条件之外,尼尔先生认为“安全水平”被削弱了,“社会倾销”的风险也在减弱

Nier先生表示,至于公司协议草案,它并没有保留SNCF的现行规定

CGT在其第49条中也看到“既不多也不是对El Khomri法律第2条的转换”,而是可以根据经济考虑在该领土上谈判贬损协议

阅读:政府如何迫使列车作出让步,铁路无论泛滥的后果,交通仍然中断显著周六和周日的法国国营铁路公司的网络上,与Transiliens的平均三分之一,投保际,一半的根据铁路公司的预测,TGV和TER

国际连接保持大致不受影响,除了IVR(意大利)和Ellipsos(西班牙),其中列车只有30%至40%的计划

周五,Transiliens的40%和RER循环在法兰西岛,城际,一个TER火车两六个十的三分之一

在巴黎交通运输中,CGT-RATP呼吁对工资问题和劳动法进行无限期罢工

但周四地铁,公共汽车,有轨电车和RER A的交通状况正常



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