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主要挑战是让来自不同国家的公共和私人合作伙伴共同努力不同的历史和法律环境“在西班牙,这些地区的技能比法国更强大

步伐不同,预算相同,这些差异往往会阻碍经济发展所必需的项目

西班牙吉普斯夸省空间规划主任米格尔·安赫尔·克雷斯波说:“我们扮演了这个角色公共平台提供动力,连接每个人并生产工具,每个合作伙伴然后选择如何进行协作,“Julore de Labaca,专业从事Euroregion La交通的工程师“联合”跨境运输的创作在很大程度上要归功于这个充满激情的自由软件和开放数据Transfermuga的工具都是开源的,路径显示在OpenStreetMap的,协作绘图软件合作伙伴承诺打开下他们选择的许可他们的数据,如果他们想进入的路线,以换取计算器,他们可以显示在球场上他们的网站比较过,在信息昂火车站有所改善,这4月的一个早晨,一些游客在距离一个值得巴黎站的电子面板不远的地方避雨

法国插件,巴斯克地下和那些边界总线的数字设备由物理变化延伸到居民昂代和伊伦,面对在边境两侧的两个城市,一个新行总线,Hegobus连接了一年半城市的中心六千西班牙人居住在昂,这里的租金是马修贝格(代S),区域顾问坐在新阿基坦Euroregion“便宜欧洲不是建在首都,而是建在边境 我们需要能够提供跨国界的环境政策“的合作也有其局限性,而在管道五百米昂的车站候车室等项目,在桥的那边物化边境伊伦国际站提供公交线路马德里或巴塞罗那,但与法国的直接连接奋力出现的链接项目巴约讷 - 圣塞巴斯蒂安教练正在考虑“池数据仅仅是第一步的目标是创建交通没有去边境,但横,说:“米格尔·安赫尔·克雷斯波部分资金公民的欧洲基金Transfermuga实验室跨界,可能会引起欧洲其他演员的兴趣,特别是塞尔维亚和克罗地亚之间的边境地区或里尔的大都市



作者:程崔疵

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