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经济

规模经济,成本努力,工业和技术合作,特别是小型汽车:该协议标志着当今对整个汽车工业的强制性要求

梅赛德斯的制造商戴姆勒未能在小型车市场上获胜,其Smart品牌似乎永远亏损

雷诺可以提供帮助,并将与其新合作伙伴共同构建一个共同平台,该平台将于2013年开始生产始终与两个集团不同的车辆

在相反的方向,雷诺 - 日产将受益于梅赛德斯在发动机方面无与伦比的技术诀窍 - 这将配备日产奢侈品牌英菲尼迪的汽车

该协议存在一些实施风险

梅赛德斯品牌的形象可能会受到与雷诺公司合作的影响

如果仍然面临困难的一年的汽车市场正在努力重新启动,那么宣布的协同效应可能会缩小

2009年支持销售的各种“报废计划”的消失将对结果造成压力

但至少所宣布的节省是在持续时间内登记的

根据两个集团之间的利益交换制度,雷诺和日产将分别占德国集团的1.55%,而戴姆勒将持有法国和日本制造商3.1%的股权

雷诺甚至无法利用法国政府的浓厚关怀,因为增加资本将使该州保持15%的参与率

这是一个略微超过十亿欧元,并将在这两个群体描述为象征性的参与中被固定

但如果它是一个象征,你为什么要担心呢

如果这个想法是每个伙伴都很好地宣称他对另一个人的感情,那么爱这个词有点贵

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作者:阮叶

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